今年11月排名前10的证券公司，小林带着外婆和妈妈登上了大游轮，开启了为期5天的日韩游。
这次旅行让她挺满意。
外婆年纪大了，腿脚不太方便，游轮出行不用来回奔波换交通工具，船上项目不少，到了港口还能跟着团出去逛。
本来想以为游轮游适合所有年轻人，后来发现并不是这样。
今年5月，小胡和朋友从上海坐游轮去日本，玩了两座城市。
她的体验就差远了，自助餐得靠抢，到处都是人，到岸后的行程也没什么意思。
她直言，不推荐年轻人选游轮游。
如此看来，游轮游就像一双鞋子，合不合脚全看是谁穿。
对追求省心、不想折腾的银发族来说，它的优势太明显了。
如今，银发族正慢慢成为游轮游的主力军，游轮公司也盯上了这个群体，开始推出更多适老化的服务。
体验差在哪？银发族爱惨游轮，年轻人却吐槽人挤饭抢银发族能成为游轮游主力，数据能给出最直接的答案。
三峡旅游之前在投资者互动平台上说，前三季度公司游轮产品接待的游客量，比去年同期高了不少。
去三峡坐游轮的游客里，60岁以上的老人占了一半以上。
同程旅行的数据也显示，今年以来，选择邮轮旅行的银发族越来越多，在所有预订人数里的占比，比以前提高了不少。
国际游轮公司维京游轮，今年在中国市场的成绩是进入以来最好的。
维京游轮中国区产品开发兼品牌高级副总裁陈炜芸说，船上55岁以上的宾客快占到七成了。
2024年，很多游轮公司都回到了中国市场，重启了相关业务。
2025年，它们会在复苏的基础上，更深入地布局中国市场。
前不久，维京邮轮就宣布，首次推出5条专为中国游客定制的全中文服务地中海航线。
世纪游轮也有动作，首艘欧洲河轮“世纪之星”号，将于2026年8月首航。
有钱又有闲的银发族，在旅行中展现出的消费活力可不小。
今年1到9月，出境豪华邮轮的用户里，50到70岁的银发族占了七成以上。
那些客单价10万元以上的极地邮轮，乘坐的游客里银发族更是超过了九成。
热门航线方面，国内的长江三峡、西沙群岛航线很受银发族欢迎。
国际航线里，日韩航线、地中海航线，还有极地探索类航线，都是他们喜欢去的地方。
陈炜芸说，随着中国人口老龄化越来越明显，“银发经济”正在成为新的增长点。
很多人觉得老年人对价格敏感，其实并非如此。
有相当一部分银发族，愿意为高品质的旅行体验花钱。
维京游轮就把服务重点放在了55岁以上的高知银发族身上。
现在很多旅游品牌都在抢年轻人和亲子市场，维京游轮反其道而行之，这步棋走得挺特别。
同程度假邮轮产品总监姚远想也表示，银发游客的客单价一直在稳步提升，他们更看重高品质、有深度、和别人不一样的旅游体验。
很显然，现在中国市场上的游轮公司，玩法已经不一样了。
目前运营的有本土企业，像爱达邮轮、星旅远洋邮轮、世纪游轮等；还有国际品牌，比如皇家加勒比游轮、MSC地中海邮轮、维京邮轮等。
模式怎么分？一价全包VS额外付费，瞄准不同客群发力这些游轮公司运营的船，规模差别很大。
爱达游轮、MSC地中海邮轮、皇家加勒比游轮，主要运营能容纳5000人以上的大型游轮。
维京邮轮、世纪游轮则以中小型游轮为主，能容纳几百人或者上千人。
船的规模不同，对应的商业模式也不一样。
大型游轮主要面向亲子游、家庭游群体，收费方式是船票加餐饮，再加上额外付费的项目。
一些中小型游轮公司，则把目标牢牢锁定在中老年人群体，采用一价全包的模式，想打造不一样的体验。
有人说游轮游是一站式服务，省心又方便。
也有人说游轮游无聊、嘈杂，额外付费的项目还多。
大家的体验天差地别，问题到底出在哪？有专注游轮旅行的旅行社负责人说，游轮游是个舶来品，核心是慢旅行的概念。
但目前很多中国游客对邮轮旅游的认知有偏差，多数人单纯觉得游轮只是一种交通工具。
实际上，游轮游主打的是海上度假村的概念。
这种认知误区让消费者对价格变得很敏感，对于航行中的一些二次付费项目，很难接受。
另一方面，从供给来看，航线选择太少，部分服务没达到国际标准，产品不够丰富，没法充分满足市场需求，供需之间存在一定错位。
维京邮轮就做得很极致，把登船年龄限制在了18岁以上，船上不设置赌场和大型娱乐设施。
和大型游轮比起来，这样的产品定位，客群范围更窄，但也更精准。
维京游轮中国区董事总经理唐博文指出，中国老年游客越来越追求高品质、个性化的旅行体验。
维京邮轮的一价全包模式，覆盖了住宿、船上餐饮、岸上游览，每个目的地都含一项免费游览活动，还有船上娱乐和Wi-Fi等服务。
和那些能容纳几千人的大型邮轮相比，维京邮轮载客量930人的中小型海轮，更多是带宾客去体验目的地，而不是让大家在船上玩娱乐设施。
另外，维京海轮提供全船单一语言服务，不像一般大型国际邮轮那样是多语言模式。
针对中国市场，船上和岸上的导览，用的都是中文服务。
当然，一价全包的模式，也让维京邮轮的价格比传统大型游轮高不少。
这是一种针对细分客群的模式，也说明这个市场已经开启了分层化、差异化的竞争。
市场复苏的背景下，维京游轮、MSC地中海等头部邮轮公司，已经密集发布了2026年的航线计划。
通过新增航线、拓展航点、优化服务等举措，抢占更多市场份额。
毫无疑问，随着更多银发群体关注游轮旅行，游轮市场在适老化改造和服务方面，还有很多需要改进和提高的地方。
姚远想指出，多数邮轮公司的船上服务，需要通过小程序、官网预订等线上渠道来操作。
对于部分银发游客来说，这样的操作并不友好。
更何况，邮轮餐饮的口味普遍以大众口味为主，缺乏针对银发群体在营养搭配、口味偏好等方面的优化。
这些问题不解决，很难让银发族在游轮游中获得更好的体验。
银发族已经慢慢“掌舵”游轮游市场，他们的需求正在驱动游轮行业发生变革。
体验的两极分化，反映的是客群适配的问题。
市场模式的分化，是行业顺应需求的结果。
而适老化服务的短板，则是游轮行业接下来需要重点攻克的课题。
相信随着游轮公司不断优化服务、完善产品排名前10的证券公司，越来越多的银发族能在游轮游中享受到省心、舒适的旅行体验，游轮游也会在银发经济的加持下，发展得越来越好。
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